• La temporada 2022 de Fórmula 1 fue una verdadera revolución, el rediseño de los monoplaza prometían más rendimiento, costos más bajos y lo más importante, la brecha entre los tres grandes (Mercedes, Ferrari y Red Bull Racing) era aún más pequeña.  

• La temporada 2022 fue emocionante y llena de acontecimientos terminó con el holandés Max Verstappen ganando su segundo título mundial de F1 consecutivo. Después de la gran revolución de las reglas en el 2022, las reglas de Fórmula 1 para 2023 tienen solo algunas innovaciones, pero no dejan de ser importantes. Sin embargo, no queremos privarte de conocerlas. 

Nuevo reglamento para la temporada 2023 de F1

Hoy 03/03/2023 inicia la f1, con un nuevo reglamento en el primer premio "FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2023".

Algunos Cambios son:

• La normativa Aerodinámica, para contrarrestar el porpoising (rebote del suelo que se produce a máxima velocidad) , es decir, que los nuevos coches de F1 se asienten en el suelo, los nuevos monoplazas de la temporada 2023 también deberán construirse ahora con 15 milímetros más altos, aunque la propuesta inicial era de 25mm. La altura mínima del difusor también se ha ajustado para minimizar el porpoising y las chispas voladoras.
• Aro antivuelco, Tras el terrible accidente del piloto de Alfa Romeo Gunayu Zhou en Silverstone, se revisó esta normativa para mejorar su resistencia, estableciendo que la parte superior debe ser redondeada para evitar que se clave en el suelo y garantizar la seguridad de los pilotos incluso después de voltearse.
• Los retrovisores, ahora serán más grandes para tener mayor visibilidad, ampliándose de 150x50mm a 200x60mm
• Un nuevo modelo de caucho, Pirelli introducirá un nuevo sexto modelo de caucho para cubrir mejor el abanico de posibles elecciones para cada gran premio. Los neumáticos de 18 pulgadas se diseñaron desde cero, con cada elemento del neumático pensado desde una hoja de papel en blanco: desde el perfil hasta la estructura y los compuestos. El proceso de diseño requirió más de 10.000 horas de pruebas en interiores, más de 5.000 horas de simulación y más de 70 prototipos desarrollados virtualmente, para finalmente crear 30 especificaciones diferentes que fueron probadas por casi todos los equipos durante más de 20.000 kilómetros. El papel de los pilotos fue crucial, ya que cada uno de ellos contribuyó al desarrollo en varios aspectos, ayudando con sus comentarios a Pirelli a alcanzar las especificaciones definitivas.
  El número de compuestos que Pirelli puede nominar este año a lo largo del campeonato ha aumentado a 6, lo que permite disponer de neumáticos que se adaptan aún más perfectamente a las características específicas de cada pista. Una filosofía que es igualmente válida para los productos de carretera de Pirelli, que se benefician de la tecnología directamente transferida de la Fórmula 1®.
• Temperaturas de la gasolina, por razones de seguridad, los tanques de gasolina ahora deberán contar con una válvula de alivio para purgar el exceso de presión.

Otros cambios en el reglamento

Otro cambio en las normas se refiere al reglamento deportivo. El "procedimiento para determinar las posiciones de salida tras la aplicación de varias penalizaciones" se ha definido ahora claramente para garantizar una mayor transparencia.

Otros cambios menores, en la temporada del 2022 se realizaron solo 22 pruebas, por la situación en Rusia, para esta temporada se contarán con 23 pruebas, lo cual cambia el calendario anterior. Vuelve el gran premio de Qatar y vuelve el gran premio de Las Vegas, el cual se correrá en los lugares más emblemáticos de la ciudad, el cual se celebrará los días 16,17 y 18 de noviembre. habrá 6 carreras Spring, los circuitos serán.

1. Bakú GP de Azerbaiyán, primera vez
2. Spielberg (Red Bull Ring) GP de Austria
3. Spa-Francorchamps GP de Bélgica, primera vez
4. Losail GP de Qatar, primera vez
5. Austin (Circuito de las Américas) GP EE.UU, primera vez
6. Interlagos GP de São Paulo

¡¡Solo nos queda disfrutar de esta gran temporada 2023!!!