Has escuchado en algún momento decir, Si tu vehículo tienes mas de 100.000kms debes usar un aceite mas grueso. Si la respuesta es Si, es importante que continúes leyendo. Todos los fabricantes de vehículos desarrollan motores con ciertas exigencias. Por tal razón no todos los vehículos deben llevar los mismos lubricantes. A través de los años la tecnología en materia automotriz también a avanzado. Hoy en día contamos con distintas composiciones como los son Aceites de tecnología Mineral y Aceites de Tecnología sintética. Desde 1947 el Instituto de Petróleos Americano (API) a controlado las distintas nomenclaturas que conforman los lubricantes de motores.

Estas nomenclaturas siempre son visibles en la presentación de cualquier lubricante. Y es de suma importancia validar que el aceite cuente con las certificaciones API correspondientes.

Los motores a Gasolina de uso común requieren de lubricantes Multigrado, Los aceites multigrados son aceites que se conforman de 2 estados uno inicial a baja temperatura y uno final a altas temperaturas. 

¿Dónde podemos apreciarlo?,

Fácilmente se puede apreciar en la parte delantera del envase del lubricante. Encontramos unas siglas como estas API SN 15W40, donde la siguiente información se desglosa así:

• API (Instituto de Petróleos Americano)
• SN, representa el nivel de paquetes de aditivos de motores a gasolina, a través de los años estos aditivos han sido mejorados, donde a medida que avanzan, las siglas cambian, quedando fija la primera letra S y la segunda avanza hacia la Z. 
• 15W Se refiere a la viscosidad en estado inicial es decir en frio, donde la letra W se refiere a Winter (invierno). Esta viscosidad es super importante porque dependiendo de los conductos de lubricación del motor este recorrerá y lubricará todas las partes superiores del motor. Un Aceite 5W40 lubricara más rápido un motor que un aceite 15W40 por ser su viscosidad inicial más fina.
• 40, se refiera a la viscosidad en caliente es el comportamiento, que adquiere el aceite al alcanzar los 100 grados centígrados.

¿Cuál es el aceite ideal para mi Carro?

Todos los fabricantes al desarrollar sus motores, los hacen con ciertas especificaciones, donde detallan específicamente cual es el lubricante adecuado para su buen funcionamiento. Esta información está presente en el manual de usuario, allí podemos encontrar toda esta información. 

Que ocurre si en el Manual aparece 10W30 Semisintético y he estado usando 20W50 Mineral, a simple vista no ocurre nada, porque nuestro motor funciona aparentemente bien. Pero realmente no ha estado trabajando en condiciones del 100%. 

Lo ideal será, en el próximo cambio aplicar el aceite correspondiente, es totalmente falso que ocurrirá un daño, los lubricantes de tecnología sintética con API SN cuenta con aditivos que permiten hacer un efecto cleaning o limpieza, que ira removiendo lodos generados por aceites minerales o por desgaste de las piezas. Lo mismo pasara si aplicamos un aceite full sintético, estos aceites son de excelente calidad y no hará ningún daño a nuestro motor. También se puede sugerir, realizar una limpieza Interna de Carter, no aplicando detergentes sino, destapando el Carter y realizando la limpieza correspondiente.

Solo se sugiere un aceite de viscosidad alta si las condiciones del motor son de mucho desgaste, es decir el motor está consumiendo mucho aceite. Se recomienda siempre usar lubricantes de calidad y de trayectoria, que cumplan con las certificaciones correspondientes como lo es la certificación API. Ahorrar unos cuantos dólares a la hora de adquirir un lubricante pueden ser muchos a la hora de hacer un motor.

Por: Michael López